PortailIndeksCalendarGalleryFAQPencarianPendaftaranAnggotaGroupLogin

Share | 
 

 DONGKRAK PERFORMA LEWAT LUBANG "INTAKE DAN EXHAUST&quot

Topik sebelumnya Topik selanjutnya Go down 
PengirimMessage
mangsule
Admin


Male Jumlah posting : 559
Age : 45
Lokasi/Alamat : Parung panjang bogor
Motivasi Bergabung / No Telp/Hp : Parung panjang bogor
Pekerjaan/Hobi : Parung panjang bogor
Registration date : 24.07.06

PostSubyek: DONGKRAK PERFORMA LEWAT LUBANG "INTAKE DAN EXHAUST&quot   Fri 17 Nov - 17:14

Modifikasi yang biasanya dilakukan untuk mendongkrak laju motor adalah dengan mengganti gir rantai belakang dengan diameter yang lebih kecil atau dengan jumlah gigi yang lebih sedikit, disamping melakukan modifikasi pada mesin yang lebih rumit dan dengan biaya yang relatif lebih mahal.

Namun disamping itu, pemiluk sepeda motor yang dapat melakukan langkah lainya yaitu dengan melakukan modifikasi pada bagian intake (saluran yang menghubungkan kepala silinder dengan saluran gas buang sisa pembakaran). Modifikasi ini dilakukan dengan mengganti atau menghaluskan lubang intake dan exhaust agar selain proses pemasukan dan pembuangan bahan bakar menjadi lebih lancar juga ditujukan untuk mengurangi tekanan balik. Dengan demikian secara otomatis tenaga mesin pun akan terdongkrak, meski perubahannya tidak terlampau besar.

Khusus bagi mereka yang ingin mengganti dua komponen ini, dituntut ketelitian saat memilih, karena dipasaran tersedia banyak pilihan produk sejenis. Dan, satu hal yang harus diingat, perubahan ini tentunya akan mengubah sistem kerja yang lain dalam motor, oleh karenanya ketelitian menjadi faktor kunci dalam modifikasi ini.

Sebagai catatan tambahan, untuk mendapatkan performa yang lebih optimal anda bisa menambahkan atau mengganti beberapa bagian motor seperti :
1. mengganti komponen pada sistem pengapian (mengganti busi dengan busi dan coil tipe racing berikut kabel-kabelnya agar menghasilkan percikan api yang lebih besar).
2. melakukan penyetelan jarum skep menjadi lebih tinggi agar "tarikan" motor lebih dahsyat,
3. mengganti bahan bakar dengan RON (research octane number) yang lebih tinggi.

Tapi satu hal yang perlu diingat, modifikasi-modifikasi tersebut menuntut biaya yang tinggi dan meminta konsumsi bahan bakar yang lebih besar. Sudah siap?

ASP (KOMPAS 15Nov2006)
Kembali Ke Atas Go down
Lihat profil user http://batriders.frbb.net
Danoe



Male Jumlah posting : 14
Age : 31
Lokasi/Alamat : Curug - Tangerang
Motivasi Bergabung / No Telp/Hp : Tiger brotherhood/021-70238769
Pekerjaan/Hobi : Karyawan Swasta/Touring
Registration date : 29.03.07

PostSubyek: Re: DONGKRAK PERFORMA LEWAT LUBANG "INTAKE DAN EXHAUST&quot   Fri 26 Oct - 14:37

Blom Siab Mang...
Ane mah mo style standard aja dech..
Maklum kantong mahasiswa euy... hiks.. hiks.. Very Happy
Kembali Ke Atas Go down
Lihat profil user http://www.danoe.co.cc
 
DONGKRAK PERFORMA LEWAT LUBANG "INTAKE DAN EXHAUST&quot
Topik sebelumnya Topik selanjutnya Kembali Ke Atas 
Halaman 1 dari 1
 Similar topics
-
» ====NEED FOR SPEED EXHAUST RACING=====Model baru "TRIOVAL CARBON REPLIKA YOSHI"
» WTB macem", yang punya barang istimewa "MASUK SAJA"
» "Dream Motoshop" Velg Axio 2,5"-3,5" Honda New Megapro dan CB 150R
» WTS: PNP N250 "ARM CBR600+VELG hayabusa"punya ninin ane , eks N250 kaliper,arm,velg blakang +cakram+gear
» berbagi pengalaman yang memakai velg depan 3.5" & belakang 4.5"

Permissions in this forum:Anda tidak dapat menjawab topik
 :: PEMBAHASAN PERAWATAN DAN BENGKEL REFERENSI (alamat & No Telp) :: 1. Tips Perawatan-
Navigasi: